[신유철 기자수첩]이동환 고양특례시장 “고양, 경기 북부 첫 경제자유구역으로 도약할 것”

‘베드타운’에서 ‘기업이 머무는 도시’로… 고양시 대전환 선언
교통·교육·문화 혁신… 고양시, 수도권 핵심 도시로 자리매김
108만 시민과의 약속… 이동환 시장이 그린 고양시 미래 청사진
GTX·벤처·캠퍼스 시티까지… 고양시, 자립형 미래도시로 간다

“고양시를 경기 북부에서 가장 앞선 도시로 육성시키고, 소프트웨어와 하드웨어를 결합, K 문화 표준이 되는 교통과 교육이 앞선 도시로 변모시킬 것이다.”

 

이동환 고양시장은 15일 신년 기자회견을 통해 지난 4년간 고양시의 변화와 향후 비전에 대한 청사진을 제시하며, 108만 시민들과의 약속을 실천하겠다고 강조했다.

 

이 시장은 과거 고양시의 행정이 생존에 급급한 형태였다면, 미래의 고양시는 기초 설계부터 다시 해 스스로 자립하는 도시로 변모시킬 것 이라고 밝혔다. 이 시장은 현재 “고양시 면적 중 전략적으로 쓸 수 있는 가용 용지는 고작 10% 남짓하다. 이 땅을 쉬운 선택인 아파트로 채우면 수도권의 베드타운에서 벗어나지 못해 고양의 미래는 더 좁아진다”고 언급했다.

 

그러면서 그는 지역 주요 변화 사례를 차례로 설명했다. 예를 들면, 대곡역세권의 경우 정부의 주택공급 압박 속에서도 기업과 사람과 기술이 모이는 지식융합 단지로 육성시키고 있고, 창릉지구는 축구장 21개 넓이의 공업지역을 확보했다. 이 같은 노력의 결과는 일산 호수공원보다 넓은 125만㎡ 부지는 경기 북부 최초 벤처기업 육성 촉진 지구로 지정받았다. 그는 고양시의 변화에 대해 ‘땅을 파는 도시’에서 ‘기업이 머무는 도시’로 바뀌었다고 자평했다.

 

그는 도심 주변의 열악한 지역으로 알려진 강매·대화·탄현·관산 등 상습 침수지역도 국. 도비 1385억 원을 투입, 안전하고 수익이 창출되는 공간으로 되돌려놓겠다고 말했다. 이 시장은 이미 한강과 창릉천을 단순히 정비하는 수준을 넘어 한강공원을 조성했고, 하천과 연결해 언제든 걷고 머무는 ‘강변 도시’로 바꿔놓았다고 말했다. 또한 도시 정체의 상징이 됐던 창릉천의 경우 국비 3200억 원을 확보, 시민이 모이는 수변 축으로 되살리고 있는 작업을 서두르고 있다는 계획도 설명했다.

 

이 시장은 고양의 문화자산을 대한민국을 움직이는 ‘힐러 산업’으로 키우고 있다는 점도 언급했다. 그는 막대한 시민 혈세를 들여 건립됐지만, 늘 비어 있던 고양종합운동장을 1년 만에 세계적 아티스트들이 26회 공연하고, 85만 관객이 다녀가면서 125억 원의 수입을 거두는 고부가가치 자산의 콘서트 무대로 변화 시킨 점도 지적했다.

 

이 시장은 변화하고 있는 고양시의 교통과 교육 문제에 대한 설명도 빼놓지 않았다. 그는 고양 지역이 수도권 10분대 생활권이 된 것은 가장 큰 교통혁명이다. 이는 고양이 수도권광역급행철도(GTX)와 서해선 개통으로 서울역 16분, 김포공항 19분 시대를 열고 있는 것이 자랑스럽다고 말했다.

 

이 시장은 “동서로만 놓인 철도에 남북을 잇는 축이 더해지면서 고양은 ‘지나는 도시’에서 ‘만나는 도시’로 바뀌고 있다”며 “강변북로 지하화, 통일로 확장, 고양 순환도로망까지 더해지면 고양 시민의 염원이었던 도로망 확충이 가시화 될 것”이라고 밝혔다.

 

그는 고양시의 교육 문제도 설명했다. “고양이 교육 발전 특구 선도 지역으로 승격돼 학교 현장에 약 166억 원을 집중 투자 할 계획이다. 앞서 시는 국제학교 4곳, 해외 대학 2곳과 협약을 체결했다. 앞으로 과학고와 자사고 유치를 통해 캠퍼스 시티를 만들겠다”고 약속했다.

 

이러한 이 시장의 노력에 힘입어 고양시는 그동안 정부 합동 평가, 시군 종합 평가 2년 연속 최우수 달성, 대한민국 도시 대상 4년 연속 수상, 재난안전관리 평가 4관왕 달성했다. 이 같은 결과는 결코 우연이 아니다. 고양시의 놀라운 변화는 도시의 체질과 행정이 시민을 위한 경영체제로 바